バリエーションが少なかった　EF12形

晩年吾妻線の団臨を牽引して人気があったEF12形ですが、私が両毛・吾妻線を訪れた

のは何度もありませんでした。地元から遠かったこと、外観上EF10形後期型とそっくりだっ

たこと、そしてバリエーションが少なかったことからあまり興味がわかなかったようです。

1975年当時　1〜7号機・13〜17号機が高二区に8〜12号機が新鶴見区に所属していて、

一応全機健在だったのですが、如何せん撮った写真はひどく・・・・・

1976年から徐々に廃車が始まり、1982年8月1日 最後の1両となった5号機が高崎操車場

〜桐生間で貨物列車を牽引したのを最後に全機引退となりました。

新鶴見区の8・9号機

スノープラウ装着　13〜16号機

引掛式標識灯　6号機

トップナンバー　1号機

最後の稼動機　5号機

新鶴見⇒高二区転籍　10号機

ラストナンバー　17号機

新鶴見区の11・12号機

高二区のEF12形　etc・・・

廃車前提留置

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1976.08　EF1211　 生麦